Vbair suspension
Bonjour, nous sommes VB-Airsuspension.
Nos suspensions (pneumatiques) innovantes offrent notamment :
Confort amélioré
Stabilité accrue
Tenue de route optimale
Fonctionnalités précieuses
DES ANNÉES DE COLLABORATION AVEC LES CONSTRUCTEURS DE VÉHICULES
Fort de longues années de collaboration avec les constructeurs de véhicules, VB-Airsuspension est en mesure de répondre aux exigences de qualité posées par ce groupe cible. Cela signifie que les normes de qualité que VB-Airsuspension se fixe elle-même en matière de produits, de processus et de tests répondent aux exigences strictes de l’industrie automobile.
L’un des atouts majeurs de VB-Airsuspension est le rôle de fournisseur unique pour les constructeurs de véhicules. En effet, VB-Airsuspension fait tout soi-même : de la conception aux tests et à la validation, en passant par la livraison de systèmes de suspension complets. VB-Airsuspension n’est donc pas un « fournisseur de pièces », mais bien un « fournisseur de systèmes ».
Suspension pneumatique
FULL AIR Une suspension pneumatique intégrale est une solution automatique et réglable destinée à un problème de suspension, où le ressort hélicoïdal (ou ressort à lames) est remplacé par une suspension pneumatique intégrale. Le système comprend notamment des coussins d’air, des amortisseurs, des capteurs de hauteur, un compresseur et un module de commande électronique (VB-ASCU).
SENSATIONS DE ROUTE INCOMPARABLE
SUSPENSIONS PNEUMATIQUES
RENFORTS DE SUSPENSION
Le système de suspension pneumatique filtre pour ainsi dire les irrégularités de la chaussée, améliorant ainsi le confort de conduite. En roulant, le véhicule sera maintenu en permanence à la garde au sol, réglée par VB-Airsuspension pendant l’installation. La position roulante de base est déterminée pendant le développement de la suspension pneumatique et est fixe. La position roulante est la hauteur la plus optimale en termes de confort et de stabilité. Ce système améliore la tenue de route et la stabilité du véhicule, qui en devient plus sûr. Lorsque le véhicule est à l’arrêt (frein à main actionné dans certains cas), il est possible d’augmenter ou de réduire la hauteur de la plateforme d’accès/de charge, pour une plus grande facilité d’accès/de descente et de (dé)chargement.
VB-FULLAIR 4C TÉLÉCOMMANDE MODÈLE PLEINE option et camping-car
AutoLevel
Comprend un niveau numérique qui assure la mise de niveau du véhicule (dans les limites du débattement).
< 0 km/h
Sport
Un abaissement d’environ 30 mm permet un réglage sportif et solide du châssis.
> 0 km/h
Off Road
Une élévation d’environ 30 mm assure une garde au sol plus importante
Env.
< 30 km/h
Car Park
Le véhicule est presque abaissé au niveau maximum, pour faciliter l’accès et la descente des passagers. Par ailleurs, dans certains cas (en fonction de la hauteur d’origine du véhicule), la position roulante est réduite pour entrer dans un parking ou passer sous un portique.
Env. < 30 km/h
Fonction mémoire
La hauteur enregistrée est activée.
< 0 km/h
Commande manuelle
Pour faire varier la hauteur de chargement/déchargement.
< 0 km/h
AutoLevel
Comprend un niveau numérique qui assure la mise de niveau du véhicule (dans les limites du débattement).
< 0 km/h
Off Road
Une élévation d’environ 30 mm assure une garde au sol plus importante
Env.< 30 km/h
Parking
Le véhicule est presque abaissé au niveau maximum, pour faciliter l’accès et la descente des passagers. Par ailleurs, dans certains cas (en fonction de la hauteur d’origine du véhicule), la position roulante est réduite pour entrer dans un parking ou passer sous un portique.
Env. < 30 km/h
Bac
L’arrière est relevé au niveau maximum, afin que le véhicule puisse facilement monter sur un bac, par exemple.
Env. < 30 km/h
Évacuation d’eau
Fait pencher le véhicule du côté de l’évacuation d’eau, afin que les réservoirs d’eaux usées et des toilettes puissent être entièrement vidangés.
Env. < 0 km/h
Espace de chargement
L’essieu avant est automatiquement relevé tandis que l’arrière est abaissé au niveau maximum, afin que l’espace de chargement derrière le véhicule puisse aisément être chargé/déchargé.
< 0 km/h
Commande manuelle
Pour faire varier la hauteur de chargement/déchargement.
< 0 km/h
LA SOLUTION VB-FULLAIR 4C EST SOUVENT MONTÉE POUR RÉPONDRE AUX BESOINS SUIVANTS :
- Augmenter la garde au sol
- Réduire le fléchissement
- Diminuer l’inclinaison
- Améliorer le confort de conduite
- Améliorer la tenue de conduite
- Augmenter la sécurité
- Améliorer la stabilité
- Options de commande
RENFORT DE SUSPENSION
SEMI AIR
Le renfort pneumatique permet, dans certaines limites, de régler la suspension. Sur un véhicule avec des ressorts à lames, un coussin d’air est monté entre le châssis et l’essieu arrière. Ce coussin d’air supporte le ressort à lames existant.
MOINS DE PRÉOCCUPATIONS QUANT À VOTRE CHARGE.
Le VB-SemiAir est fourni comme système à deux chambres. Cela signifie que les coussins d’air ne sont pas reliés les uns aux autres. L’utilisation d’un système à deux chambres permet un réglage séparé à gauche et à droite de la suspension, pour mettre de niveau le véhicule, même s’il est chargé inégalement.
SUSPENSION AUXILIAIRE
COIL SPRING
VB-COILSPRING – ESSIEU AVANT
VB-COILSPRING – ESSIEU ARRIÈRE
COIL SPRING
TECHNOLOGIE VB-FSD
